AnglaisLangoustier pur ; chalut et casiers.
Note de Jean-Pierre Le Gall :
Jauge brute : 93.52 tx. Longueur : 28.20 m. Maître bau : 7.90 m. Tirant d'eau : 4.25 m. Moteur : Crépelle 214 CV.
Première marée, le 31/12/1953.
Désarmé en 1968.
Passé en plaisance en 1974, prend alors l'immatriculation DZ184914.
Un rêve…OLYMPIC ! Voir le diaporama sur la construction du navire dans les "Documents"
Un des canots du langoustier mauritanien "Olympic" DZ3862 est racheté en 1964 par Yves Kerloch d'Audierne. Nommé "IDES II" et immatriculé AU2557 puis AD279044. Repris par Jean Coublan pour la dorade. En 1997 Michel Kervevan l'a repris en plaisance et renommé "Ar Vag", il dit : "...pour avoir mis la coque à nu, j'ai retrouvé à l'avant, caché sous les couches de peinture les insignes de l"Olympic", les cinq anneaux prouvant que c'était une annexe du langoustier de Douarnenez. Sa fin est triste parce qu'à la fermeture du chantier Cornoch ils ont mis un coup de bull dedans". Ce canot a été construit au chantier Alfred Le Gall, au Port-Rhu. Voir : https://audierne-bateaux.e-monsite.com/pages/ides-ii-ad279044-.html
D'après le site www.hisse-et-ho.com (Forum La Taverne):
- L'Olympic passe en plaisance le 20/09/1974, après avoir été sauvé de la démolition par une famille basco-béarnaise qui le rénove à Douarnenez, puis à Bordeaux de 1974 à 1977, afin d'y installer un musée itinérant de la mer. Transformé en goélette, le bateau est doté d'un immense beaupré et ses pavois peints à batteries (noir et blanc).
- Navigue en Méditerrannée : fait du charter entre la Grèce et la Turquie.
- Rentre à Sète en 1980, puis vendu, part travailler aux Canaries.
- Endommagé lors d'un échouage, rejoint Puerto de la Cruz, sur l'île de Tenerife, où les gros travaux de remise en état ne peuvent être réalisés, faute de budget.- Démoli sur place.
